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这几款国产三轮车很适合出口尤其在东南亚很火爆你一定见过

来源:英雄联盟决赛压注    发布时间:2024-11-17 04:18:45

  如果要问哪句汉语在海外很火,这句由国产“三蹦子”带到海外的“倒车请注意”今天必须得榜上有名。

  三轮车是极具中国特色的交通工具,其经济性、实用性长期得到国内用户的认可,被广泛应用于通勤代步、短途载物、环卫清扫、快递物流等领域。这种功能同样也因出口,越来越多地影响到海外市场与用户。

  譬如在一些欧洲发达国家的农场,来自中国的三轮车正在成为物资运输的实用型工具;在东南亚国家,中国的电动三轮车也正在成为当地重要的客运载体,成为本土交通工具电动化的重要参与力量。

  这一期,我们就聊聊四款在出口上很火的国产“三蹦子”,这几款车有两个共同的特点:

  本期介绍的这四款出口车型均来自徐州智云电动汽车有限公司。在南亚、东南亚、中南美洲等地区这种车主要用来做轻便出租车使用,称呼各有差异,较为普遍的叫法是auto rickshaw或者tuk-tuk,音译为“嘟嘟车”。

  K01与K02是两款尺寸相同的单排座嘟嘟车,车身尺寸2650*1100*1750mm,拥有经典的嘟嘟车外观配色,即蓝色雨棚搭配黄色车身,白色雨棚搭配黑色车身。

  外观上K01的造型要略显方正,设计了圆角平行四边形前大灯,四周包围了黑色装饰条,并贯穿了对称的前车灯,整体造型类似DC漫画中蝙蝠侠的眼罩。搭配宽大的前轮护泥板,塑造了较为阳刚的既视感。

  K02的线条较为柔和,整车从前脸到车尾都比较圆润,凸起的圆形透镜式前大灯造型复古,与K01形成显著的区别。

  K01与K02的空间优势非常明显,这点突出体现在第二排。经过实测,如果身材较小,基本能满足3人乘坐。由于车尾横平竖直的设计,所以后排的头部空间做得非常充裕。对载客而言,这种空间表现尤为重要。

  另外,K01、K02也在内部打造了诸多实用的储物格。例如K01在把式方向的左右两侧各设计了1个很深的四边形储物格,为司机存放食物、水杯、电话或者其他小物件提供了方便。同时,在手刹的位置,K01还设置了一个杯架,存放取用水杯对司机来说也非常实用和友好。

  相比之下,K02的中控区没有K01宽大,但在储物设计上,K02也一样做得很细致。譬如K02在操作把两侧为司机提供了非常宽大的深桶式储物格,能够提供相当充裕的储存容积。

  性能是这两款车最大的区别。K01设计的最高时速为45km/h,可选配额定功率2000W的驱动电机,电机类型为无刷直流。动力电池上,K01可适配铅酸与锂电两种形态,纯电续航可超过130km。

  K02的动力输出要优于K01,K02可搭载额定功率高达4000W的驱动电机,电机类型为无刷交流,动力电池同样铅酸与锂电通用,最高设计时速可高达65km/h,纯电续航可超过135km。

  总之,K01与K02是三轮出口品类中非常经典的两款轻便出租车,也是很多东南亚国家非常受游客青睐的旅游体验项目。

  另外两款为双排座的K03、K04,这两款车无论是造型,还是整车配置都极为接近,是两款非常突出实用性的客运嘟嘟车。正面相对的两排座设计凸显的产品信息非常直接:多载人,多搞money。

  考虑到载客数量及安全,K03与K04均在车内设置了较多的扶手与拉手,以方便乘客保持身体平衡。

  这两款车型的主要区别在于造型,K04粗狂、K03相对精致。尺寸上这两款车均为2950*1000*1800mm,设计的最高时速为45km/h,搭载2000W无刷直流电机,动力电池同样适配铅酸与锂电,电池容量72V100AH,纯电续航可超过120km。

  在K02、K03、K04车型上,厂家也融入了一些国内市场流行的元素,譬如时尚感更强的高清液晶显示屏。

  国内的三轮车之所以在海外,包括欧美这样的发达市场走红,有几点显而易见的原因:

  第一,高性价比。即便加上出口运输、清关等费用,国内的三轮车依旧具备很强的价格竞争力,且使用成本极低。

  第二,高适用性。无论是载货,还是代步,三轮车都能表现出极好的适用性,且改装成本低,发挥空间大。以欧美为例,其发达的农场运营对国内的三轮车就存在较大需求,如通过对货箱的改装,车辆可以升级为运输马匹的便捷工具。加之三轮车的小巧灵活,对欧洲相对狭窄的道路也更为友好,譬如三轮环卫车。

  第三,高稳定性。国内三轮车技术成熟,品质稳定,且结构相对简单,出口售后风险低。

  第四,创新商业模式。基于以上的三大特点,国内的三轮车在海外也催生了新的商业模式,最为典型的在发展中国家或欠发达市场形成适合当地国情的网约车业务、租赁共享业务等。

  第五,娱乐性正在突出。眼下一些生产企业在深耕性价比的同时,也将国内流行的一些智能网联功能逐渐融入出口三轮车,这使得三轮车的娱乐功能大大提升,并借此在新的市场找到更多可能性。

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